盘点人类历史上伤亡最大的五次空难,你都认识吗? - 知乎

admin 比赛数据 2024-04-17 13 0

盘点人类历史上伤亡最大的五次空难,你都认识吗? - 知乎

  特内里费空难(Tenerife Disaster,或称为加纳利空难)是指在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞事件。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机,因此事件造成两机上共有583人在“地狱之火”中丧生,其中,荷航飞机上的248人全部遇难,泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。

  日本航空123号班机空难事件(日语:日本航空123便坠落事故)为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者,也是全球第二大严重空难。失事客机的机型为波音747SR-46,该机机龄11年7个月,飞行时间合计25,030小时,起降次数为18,835次;飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵,飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁,520人遇难。涉事飞机为日本航空史上唯一一架因空难而注销编号的波音747客机。

  1996年11月12日,刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机[1](波音747-168B,编号:HZ-AIH)与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机[2]在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难,是航空史上第三严重的空难,也是最严重的空中相撞空难。

  土耳其航空981号班机指的是于1974年3月3日坠毁的一架土耳其航空机身编号TC-JAV的麦道DC-10-10客机,机上全部346人在这次事故中均无一幸存。调查人员检查过黑盒子的飞行资料记录器及驾驶舱录音器,发现飞机在飞过莫特丰丹时,机上发出警号提示机员飞机发生爆炸减压。爆炸发生后,飞机稍微向上升起后随即下降并左转,机长Nejat Berköz及副机长Oral Ulusman努力地控制客机,可是他们发现没有可用以控制升降舵及方向舵的液压,飞机以近乎垂直的姿态往地面直插。虽然飞机坠毁前开始拉平机身,但已失去了太多高度。最后爆炸发生后72秒以时速800公里高速撞向森林。机上的346人中,只有40具尸体可以从外观被辨认,最后有9人永远无法确认身份。

  沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班,由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅德前往吉达。1980年8月19日,一架洛歇L1011-200三星式执行此航班,载着287名乘客及14名机员,在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返,但机上共301人依然无一生还。这是当时航空史上第三惨重的单一飞机空难事故,仅次于日本航空123号班机空难事件和土耳其航空981号班机。

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